Information de la DGCCRF
La Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes, communique l'information suivante :
"Les bicyclettes à assistance électrique sont soumises aux dispositions du décret n°2016-364 du 29 mars 2016, fixant les exigences de sécurité concernant les bicyclettes, dès lors qu'elles sont équipées d'un moteur électrique d'une puissance nominale continue maximale de 250 watts, dont l'alimentation est réduite progressivement et interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h, ou en cas d'arrêt du pédalage."
Les dispositifs de débridage des moteurs de bicyclettes à assistance électrique, vendus aux consommateurs, permettent d'augmenter leur puissance et d'attendre une vitesse de 45 km/h, voire plus.
Ces dispositifs ne sont pas soumis à une interdiction de vente. En effet, ils ne peuvent être associés aux "kits de surpuissance" destinés aux cyclomoteurs et quadricycles à moteur, expressément interdits par l'article L.317-5 du Code de la Route.
Toutefois, munis de tels dispositifs, les engins ne répondent plus à la définition de "bicyclette à assistance électrique", soumises au décret n°2016-364 précité.
En outre, les engins ainsi transformés sont qualifiés d'engins motorisés "non-réceptionnés", et interdits de circulation sur les voies ouvertes au public, par l'article L.321-1-1 du Code de la Route. Lors de la commercialisation de ces dispositifs, le professionnel se doit, au titre de l'information précontractuelle prévue aux articles L.111-1 et suivants du Code de la Consommation, de délivrer cette information et d'avertir explicitement le consommateur des conséquences juridiques de leur utilisation, ainsi que des risques encourus et des mesures de sécurité à prendre".
Risques encourus en cas de débridage :
>> Défaut d'homologation
La circulation sur la voie publique d'un vélo équipé d'un kit de débridage est interdite. Outre un risque d'amende ou de saisie du véhicule, le risque principal est celui de l'engagement de la responsabilité de l'utilisateur avec reconnaissance des tords en cas d'accident.
>> Sécurité
Rouler avec un kit de débridage au delà de 25 km/h augmente le facteur risque pour la sécurité du cycliste. La réglementation catégorie vélo homologué 45km/h impose le port d'un casque homologué ainsi que le port de gants.
>> Garantie constructeur
En cas de demande de prise en charge de garantie d'un élément électrique défectueux, le fabricant pourrait faire valoir une exclusion de garantie en cas de vérification de la pose d'un kit de débridage.
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The POLINI HI-Speed ??unclamping kit is an electronic device designed for electrically assisted bicycles equipped with YAMAHA PW SyncDrive Giant (2015-2016) - PW-X SyncDrive Pro Giant (2017-2018)
This kit unlocks the original engine speed from 25 km / h up to 50 km / h by increasing active assistance and maximizing the performance that the engine can offer. Installation can be done easily in a few minutes without any special technical skills.
The connectors are inserted directly with the original ones, preserving their optimal water resistance capacity.
This kit is completely invisible and fits naturally inside the frame or engine compartment provided for this purpose. Completely reversible, the original configuration can be reassembled simply by unplugging the kit.
The tuning kit does not require any adjustments thereafter as it self-regulates itself just as an external battery-type power supply is not essential because it is self-powered independently.
Mounts exclusively on VAE motorized YAMAHA PW SyncDrive Giant (2015-2016) - PW-X SyncDrive Pro Giant (2017-2018)
Ref:950.830.039
READ CAREFULLY
The use of this device is reserved for use on private land or in competition!
Information from the DGCCRF The General Directorate for Competition, Consumer Affairs and Fraud Control provides the following information: "Electrically assisted bicycles are subject to the provisions of decree n ° 2016-364 of March 29, 2016, setting the safety requirements for bicycles, when they are equipped with an electric motor with a maximum continuous nominal power. of 250 watts, the supply of which is gradually reduced and interrupted when the vehicle reaches a speed of 25 km / h, or if pedaling is stopped. " Unclamping devices for electric-assisted bicycle motors, sold to consumers, make it possible to increase their power and achieve speeds of 45 km / h or more.
These devices are not subject to a sales ban.
Indeed, they cannot be associated with "boost kits" intended for motor mopeds and quadricycles, expressly prohibited by article L.317-5 of the Highway Code. However, fitted with such devices, the machines no longer meet the definition of "electrically assisted bicycle", subject to the aforementioned Decree No. 2016-364. In addition, the vehicles transformed in this way are qualified as “non-approved” motorized vehicles, and prohibited from driving on roads open to the public, by article L.321-1-1 of the Highway Code. When marketing these devices, the professional must, under the pre-contractual information provided for in Articles L.111-1 et seq. Of the Consumer Code, provide this information and explicitly warn the consumer of the legal consequences. of their use, as well as the risks involved and the safety measures to be taken ".
Risks incurred in the event of unclamping:
>> Lack of approval It is forbidden to use a bicycle equipped with a tuning kit on public roads. In addition to the risk of a fine or seizure of the vehicle, the main risk is that of the user being held liable with recognition of wrongdoing in the event of an accident.
>> Security Riding with an unclamping kit above 25 km / h increases the risk factor for the safety of the cyclist. The 45km / h approved bicycle category regulations require the wearing of an approved helmet and the wearing of gloves.
>> Manufacturer's warranty In the event of a warranty claim for a defective electrical element, the manufacturer could claim an exclusion of warranty in the event of verification of the installation of a unclamping kit.
